在現(xiàn)代傳統(tǒng)汽車工業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境和能源問(wèn)題也日益突出。為此，人們開(kāi)始不斷探索和開(kāi)發(fā)新能源動(dòng)力的汽車，以解決當(dāng)前所面臨的危機(jī)。其中，具有零排放特性的電動(dòng)汽車成為了各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)和爭(zhēng)相發(fā)展的對(duì)象。但若進(jìn)行實(shí)際使用，首先需要解決的便是的充電續(xù)航問(wèn)題，由此電動(dòng)汽車的充電樁就應(yīng)運(yùn)而生了。充電樁多設(shè)于固定地點(diǎn)，功能類似于傳統(tǒng)的加油站。在這些電樁中電流傳感器作為一種電量測(cè)量元件，在充電過(guò)程監(jiān)測(cè)和確保充電安全方面起到了重要的作用。

在充電樁將交流電轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)形式的直流或交流電流并輸送到汽車電池的過(guò)程中，各級(jí)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中電流大小的正常是保證充電過(guò)程安全順利進(jìn)行的必要條件。充電樁中的電流傳感器能夠準(zhǔn)確對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)環(huán)節(jié)上的電流進(jìn)行測(cè)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告內(nèi)部異常情況，如漏電，從而避免安全事故的發(fā)生。此外，電流傳感器的另一個(gè)作用便是用于精確測(cè)量汽車的充電量，以顯示供用戶參考和進(jìn)行充電收費(fèi)計(jì)算。

霍尼韋爾CSN系列閉環(huán)電流傳感器基于磁阻效應(yīng)或霍爾效應(yīng)，以及零點(diǎn)平衡或零磁通量方法（反饋系統(tǒng)）測(cè)量電流大小。傳感器磁芯中的磁通量會(huì)一直控制在零點(diǎn)。用于平衡零磁通所需的電流量，等于通過(guò)導(dǎo)體的初級(jí)電流量乘以初級(jí)與次級(jí)線圈的匝數(shù)比率?；裟犴f爾電流傳感器采用通孔設(shè)計(jì)，輸出電壓與輸入隔離，具有抗過(guò)沖能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快、能耗低、線性輸出等優(yōu)點(diǎn)。